Задвижки стальные клиновые, делят на две группы: жесткие и составные. В жестких задвижках добиться идеальной герметичности позволяет клин цельнолитой, однако, не смотря на это, при значительно существенных колебаниях температуры в трубопроводе, в таких задвижках есть немалый шанс заклинивания, все из-за термического расширения сплава, поэтому, чтобы избежать представленной проблемы заклинивания, были сконструированы задвижки со специализированным составным запирающим элементом.
Параллельные российские задвижки стальные изготавливаться также в двух видах, как и клиновые: шиберные (в быту их называют однодисковыми) и двухдисковые, когда между этими дисками располагается распирающий элемент в виде пружины или клина. Что касается ходового узла в задвижке, так он может быть тоже двух видов: вращательным и выдвижным. Выдвижному ходовому узлу подвластно такие движения, как поступательные и поступательно-вращающие, для перекрытия потока рабочей среды, когда в то же время вращательный узел ходовой задвижки перекрывает поток рабочей среды исключительно посредством вращения. Гораздо долговечными считаются задвижки с выдвижным шпинделем, потому что в процессе совершения работы ихняя ходовая резьба не имеет никакой общей работы, контакта с рабочей средой, своевременно в модификациях вместе с вращательным шпинделем происходит все с точностью, да наоборот. Однако не взирая на это, последние намного компактнее, что как раз таки дает им преимущество применения в ограниченном пространстве.
Затвором шарового крана (подвижным элементом) служит шар, если быть точнее - пробка сферической формы. По оси шара сделано округленное сквозное отверстие для прохода среды. Для окончательного закрытия или открытия прохода в проходных кранах будет достаточно лишь повернуть шар на девяносто градусов. Размер отверстия, зачастую, соответствует внутреннему размеру трубопровода, на него устанавливается полнопроходный кран шаровый с электроприводом naval или vexve- так он называется в данном случае. Потери гидравлики в случае прохода рабочей среды через максимально открытый кран довольно таки ничтожны. Примерно такие же малые шансы как и при проходе среды через трубу, которая равна длине корпусу крана, что в десятки раз меньше, нежели в других типах запорной арматуры. Представленный ценный фактор стал причиной многократного использования шаровых кранов во многих отраслях работы.
Помимо описанных преимуществ крана шарового, они имеют ряд иных достоинств, например:
- легкость конструкции
- высококачественная герметичность
- простое управление
- маневренность и многое другое.